فارس: سخنگوی شهرداری تهران گفت: یکی از ویژگی اتوبوس‌های برقی این است که معلولان و توان‌یابان می‌توانند از آن استفاده کنند که این موضوع در مذاکرات با شرکت تولیدکننده جزو شروط ما بود.
نشست خبری عبدالمطهر محمدخانی سخنگوی شهرداری تهران، ظهر امروز - دوشنبه ۱۳ اسفند ۱۴۰۳- با حضور جمعی از اهالی رسانه در خانه روزنامه‌نگاران شهر برگزار شد.
رئیس مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل شهرداری تهران در ابتدای سخنان خود با بیان اینکه در هفته‌های اخیر بخشی از کلان پروژه‌های شهرداری که از قبل وعده آن داده شده بود، به بهره‌برداری رسید، گفت: با حضور رئیس‌جمهور بسته بزرگ برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی به مردم تقدیم شد که خبر خوبی بود و به ثمر نشست و امروز در چهار مسیر اتوبوس‌رانی در نقاط مرکزی شهر و محدوده طرح ترافیک، اتوبوس‌ها فعال شده‌اند.
محمدخانی با بیان اینکه به‌زودی آغاز به کار قطار ملی در خطوط مترو نیز انجام خواهد شد، تصریح کرد: مسیر ۴۷ کیلومتری سرزندگی نیز به شهروندان تقدیم شد که یک شبکه جذاب و مفرح برای پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری و استفاده از اسکوتر برقی است. اتفاق خوب ادامه این شبکه در سطح شهر است و از چهار بوستان بزرگ فدک، پردیسان، ۱۳ هکتاری و نهج البلاغه عبور خواهد کرد و به برج میلاد، بوستان گفتگو و خوابگاه‌های دانشجویی دانشگاه شهید بهشتی و دانشگاه تهران خواهد رسید.
وی همچنین خاطرنشان کرد: ویژگی مهم این مسیرها این است که بر فراز بزرگراه‌ها قرار دارد و هیچ تداخل و تزاحمی با شبکه معابر بزرگراهی و خیابان‌ها ندارد و فردی که وارد مسیر می‌شود بدون برخورد با وسایل دودزا می‌تواند طی مسیر کند.
محمدخانی با بیان اینکه روز چهارشنبه همزمان با روز درختکاری فاز اول کمربند سبز تهران به پایان خواهد رسید، یادآور شد: قرار بود ۵۰ هزار هکتار فضای سبز پیرامون شهر اجرا شود که از دهه ۷۰ این طرح آغاز شده و تاکنون ادامه یافته است.
سخنگوی شهرداری تهران در ادامه در پاسخ به پرسشی در خصوص اختلال در خطوط مترو در روزهای گذشته اظهار کرد: مسئله مترو مسئله پیچیده‌ای است و از ابتدای دوره روی این موضوع تأکید کردیم و گزارشات متعددی در مورد وضعیت شبکه مترو از ابتدای دوره وجود دارد. اقدامات بسیار خوبی از جمله اورهال قطارها صورت‌گرفته و حتی واگن‌های DC پلاس به ناوگان بازگشته است. این در حالی است که در ادوار قبل می‌گفتند که این قطارها قابلیت استفاده ندارند اما با قابلیت‌های جدید به مسیر بازگشت.
وی افزود: واگن‌های چینی را نیز از چین دریافت خواهیم کرد و امیدواریم با همکاری دولت و پیگیری‌های وزارت خارجه برای تکمیل پیش‌پرداخت، اولین رام‌ها را وارد خطوط کنیم. مترو به ۳ هزار واگن نیاز دارد که امروز هزار و ۵۰۰ واگن داریم و این در حالی است که در ابتدای دوره تعداد واگن‌ها هزار و ۱۰۰ مورد بود. ما تا کنون توانستیم ۴۰۰ واگن اضافه کنیم. با این شرایط تراکم جمعیت در قطارها و ایستگاه‌ها بیشتر می‌شود که شرمندگی ما را به دنبال دارد اما تمام تلاش معاونت حمل‌ونقل و شرکت واگن‌سازی بر این است که از تمام مسیرهای ممکن تأمین واگن‌ها را دنبال کنند.
محمدخانی در مورد کمک دولت به تأمین پیش‌پرداخت قرارداد واگن‌های مترو با چین، گفت: ما در ارتباطی تنگاتنگ با دولت بودیم و رئیس‌جمهور در این زمینه دستورات لازم را داده و امیدواریم تا پایان سال شهردار و یا معاون حمل‌ونقل و ترافیک در مورد تسریع این روند اخبار خوبی را به مردم بدهند.
سخنگوی شهرداری تهران در پاسخ به پرسشی مبنی بر وعده افتتاح ایستگاه‌های مترو در تهران، یادآور شد: بخشی از تأخیرها باتوجه‌به اولویت‌بندی بودجه و شرایط کارگاه‌ها انجام شده است. در برخی موارد معارضینی وجود دارد و گاهی در بخش بودجه نیز اعتبارات به موضوعات اولویت‌دارتری اختصاص پیدا می‌کند. به هر شکل امیدواریم در بهار سال آینده هر چهار ایستگاه وعده‌داده‌شده افتتاح شود.
محمدخانی در مورد تست دو رام تراموا در تهران، خاطرنشان کرد: این دو رام برای تست های عملیاتی از شرکت چینی تحویل گرفته شده است. در طول مدت ۲ ماه اخیر تقریباً هر شب تست های مختلفی در ۱۲ دسته از جمله سرعت، سیستم ترمز، راهبر هوشمند و سیستم سیگنالینگ انجام شد که همه تست ها با موفقیت همراه بود.
وی افزود: از سال آینده قرارداد ۶۰ رام تراموا اجرایی و ترامواها از سال آینده وارد تهران خواهد شد. تراموای تست شده سه کابین بود و بنا داریم از تراموای چهار کابین استفاده کنیم که ۳۵۰ نفر ظرفیت دارد. متناسب با زمان‌بندی ورود تراموا باید ایستگاه‌ها نیز بازطراحی شوند که با تغییرات جزئی آماده ورود تراموا خواهند شد. مباحث کارشناسی و موارد قانونی آن را نیز از مسیر شورای شهر دنبال خواهیم کرد.
محمدخانی در پاسخ به سؤال خبرنگار در خصوص دادن مجوز کسب‌وکارهایی درباره فروش خوراک حیوانات خانگی توسط شهرداری توضیح داد: مجوز کسب‌وکار با شهرداری تهران نیست و انواع کسب‌وکارها و فروشگاه‌ها، مجوزهای کسب‌وکار خود را از شهرداری دریافت نمی‌کنند.
سخنگوی شهرداری تهران همچنین گفت: اتوبوس های برقی وارد شده برای مسیرهای اولویت‌دار در مسیرهای در محدوده طرح ترافیک است. برای نمونه در خط جمهوری-بهارستان یا جمهوری تا پل کریمخان، در واقع اولویت در مناطق مرکزی شهر است. البته این اتوبوس های برقی در بی.آر.تی استفاده نمی‌شود اما به دلیل کمبود و عقب‌افتادگی که در این حوزه داریم طبیعتا از اتوبوس‌های خریداری شده تک کابین در خطوط بی.آر.تی نیز استفاده می شود.
محمدخانی گفت: چندین دستگاه از اتوبوس‌های دوکابین نیز در این دوره اورهال شده است و در بهار سال آینده نیز حدود ۴۰۰ دستگاه اتوبوس دوکابین را تحویل خواهیم گرفت که بلافاصله وارد خطوط بی.آر.تی می‌شوند. تمام تلاشمان این است که مشکل معطل ماندن مردم را در ایستگاه ها و انتظار برای اتوبوس ها را کاهش دهیم. اگر تراموای چرخ لاستیکی نیز فعال شود، باتوجه‌به قابلیت بالاتر این مد حمل‌ونقلی، بخش قابل توجهی از مشکل شهروندان برطرف می‌شود.
محمدخانی در جواب پرسشی درباره استفاده توان‌یابان از اتوبوس های برقی عنوان کرد: از ویژگی های اتوبوس‌های برقی خریداری شده این است که معلولان و توان‌یابان می‌توانند از آن استفاده کنند. در واقع در مذاکرات با شرکت تولیدکننده جزو شروط ما بود. امیدواریم در تولید داخل نیز این مساله را حل کنیم. البته به دلیل ساختار موتور برقی و محدودتر شدن فضای موتوری این امکان راحت‌تر فراهم می‌شود.
وی بیان کرد: در بخشی از ادوار قبلی این امکانات در اتوبوس‌ها نبود که توان‌یابان از این امکان استفاده کنند. با گسترش این موضوع در درجه اول زیرساخت استفاده توان‌یابان از این ظرفیت را فراهم و در درجه دوم اطلاع‌رسانی و فرهنگ‌سازی را در این زمینه باید داشته باشیم.
رئیس مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران دررابطه‌با انتقادهای مطرح شده در مورد آماده‌سازی شهر برای ماه رمضان، گفت: گزارش اجرای مجموعه برنامه‌های فرهنگی و اجتماعی در ماه مبارک رمضان توسط معاون اجتماعی شهرداری ارائه خواهد شد اما در مجموع برنامه‌های مفصلی در سطح شهر برای ماه رمضان و نوروز پیش‌بینی شده است.
محمدخانی افزود: در تبلیغات محیطی شهر نیز سازمان زیباسازی اقدامات مهم و بزرگی انجام داده است؛ چه در سازه‌های حجمی چه در تبلیغات محیطی که به‌تدریج نصب و اجرا انجام می‌شود و گزارشات آن ارائه خواهد شد.
وی با بیان اینکه در مورد نورپردازی در شب متناسب با ماه مبارک رمضان مطالباتی انجام شد که صحیح است، تصریح کرد: متناسب با شرایط کشور در تولید و توزیع برق که مشکلات جدی ایجاد کرده، سعی کردیم همکاری لازم را داشته باشیم؛ لذا به‌سادگی نمی‌توان از المان‌های نوری بزرگ استفاده کرد. امیدواریم از این شرایط گذرا عبور کنیم و مشکل در سال‌های بعد و یا ماه‌های آینده برطرف شود. شهرداری امکان کافی برای اجرای المان‌های نوری را دارد اما باید با متولی توزیع برق همکاری داشته باشیم که از این وضعیت عبور کنیم.
رئیس مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران در خصوص انتقاد سازمان استاندارد از مترو در مورد استاندارد نبودن آسانسورهای مترو هم گفت: بنده در سه سال گذشته بارها در مورد آسانسورهای مترو پاسخ داده‌ام. امیدواریم مجموعه استاندارد به این نتیجه برسد که آیین‌نامه های قدیمی را اصلاح و متناسب با طراحی ایستگاه‌های مترو مسئله را حل کند.
وی ادامه داد: فاصله مکانی ایستگاه‌ها با صف انتظار برای دریافت بلیط با ۱۱.۵ متر مورد تأیید سازمان استاندارد متفاوت است و امکان آن وجود ندارد که تغییری ایجاد شود. ساخت ایستگاه ها با همین شرایط در دنیا انجام می شود. آسانسورهایی داریم که بدون توقف بیش از ۴۰۰ متر را طی می‌کنند و یا به صورت روتین ۱۰۰ متر پیمایش وجود دارد.
محمدخانی با اشاره به ساماندهی دست‌فروشان مترو نیز اعلام کرد: اولویت مدیریت شهری در شرایط خاص اقتصادی کشور و اهمیت تولید با محور خرده‌فروشی ها، ساماندهی دست‌فروشان است. در سه سال اخیر بیش از اینکه با دست‌فروشان برخورد و یا آنها را جمع‌آوری کنیم، شرایط را با رویکرد مسالمت‌آمیز به سمت ساماندهی برده‌ایم. در همین راستا بازارچه‌هایی را در اختیار آنها قرار دادیم و امیدواریم با بازارچه‌های محیطی و فصلی، دست‌فروشان را در جایگاهی منظم و پاسخگو ساماندهی کنیم.
رئیس مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل شهرداری تهران در پاسخ به سوالی درباره اجرای برنامه های فرهنگی شهرداری توضیح داد: بخشی از برنامه های فرهنگی ما در این ایام در باغ راه حضرت زهرا (س) انجام می شود. تلاش ما این است که این باغ راه به قطب اجرای برنامه های فرهنگی و آئینی تبدیل شود و امیدواریم به زودی این پروژه افتتاح شود.
وی در جواب پرسشی درباره تصفیه خانه ها هم گفت: ساخت تصفیه خانه ها جزو تکالیف شهرداری تهران نیست اما مدیریت شهری همکاری خوبی را با وزارت نیرو و آبفا داشته است و در این دوره توانستیم تصفیه خانه های متعددی را به شبکه اضافه کنیم با همین نگاه، موضوع بحران آبیاری که در بخش غربی بوستان جنگلی چیتگر داشتیم به طور کامل حل می شود. تا آخر اسفند مشکل کمبود آب در بوستان چیتگر را نخواهیم داشت و با اتصال شبکه پساب و آب‌های تصفیه شده مشکلی برای آبیاری در بوستان چیتگر نداریم.
محمدخانی در پاسخ به سوالی درباره جایگزینی درختان آفت زده و خشکیده بیان کرد: در خیابان ولیعصر (عج) تمام مجوزها دریافت شده و مسیرهای قانونی آن طی شده و گریزی جز جایگزینی درختان آفت زده و خشک شده نداریم و حذف درختان خشک و آفت زده را با تلخکامی انجام می دهیم. در مورد پارک سرخه حصار و چیتگر نیز بدون هماهنگی با منابع طبیعی کاری انجام نمی دهیم.
وی عنوان کرد: در سرخه حصار و چیتگر انتقادات به شهرداری برای تکلیفی است که منابع طبیعی برای ما در نظر گرفت و ایجاد کرد. در دوسال گذشته در سرخه حصار و چیتگر تلاش شده که جایگزینی درختان را در آنجا داشته باشیم. در پایان این هفته و در هفته آینده نهضت کاشت درخت در بخش غربی پارک چیتگر را با کاشت ۲۰ هزار نهال با مشارکت فعالان محیط زیست و اقشار دیگر را خواهیم داشت.
تست تراموا در تهران به اتمام رسید، مدیرعامل سازمان اتوبوس‌رانی شهر تهران میگوید که ۷۰ رام تراموا در خرداد وارد تهران می‌شود.
